Ante todo, y es algo en lo que insisto exhaustivamente. Comprar un barco, sin hacer una inspección exhaustiva, es una temeridad. Y ello responde fundamentalmente al desconocimiento que sobre los problemas de la Hidrólisis, existe en el mundo náutico, muchos profesionales incluidos.
Hacer una buena inspección le costará cientos de euros, la compra miles, pero le puedo asegurar que si "le cuelan" una Hidrólisis(ósmosis) intensiva, le costará miles, y ya no le digo si es una Hidrólisis (ósmosis) de sentina, que suponiendo que encuentre alguién que la sepa reparar convenientemente, le puede costar más que el barco.
Por otra parte "conocer técnicamente" el barco, le permitirá contar con la información adecuada a la hora de negociar el precio de la misma. Con lo cual seguramente el coste de la inspección le saldrá gratis.
En este País, (y es algo increíble) no existe costumbre de realizar inspecciones antes de la compra de un barco. Algo inimaginable en cualquier país Europeo.
Y evidentemente no basta con echar un vistazo al casco, para ver si tiene ampollas visibles. Si repasa Ud. el índice del libro, comprobará la existencia de diferentes tipos de hidrólisis. Algunas muy caras de reparar, pero que le deben de preocupar poco a nivel de seguridad, y otras (las hidrólisis ocultas) muy sencillas de reparar, pero indetectables a primera vista, y que pueden provocar el hundimiento de su barco, y poner en peligro la seguridad de Ud. Y de su familia.
Comprar un barco es mucho más complicado que la compra de una casa. Generalmente (y por lo que concierne a la seguridad) las embarcaciones deportivas navegan poco, (yo suelo decir que en verano, en cubierta y en puerto) Pero eso no quita que olvidemos que un embarcación, puede tener más desgaste en una sola noche de tormenta, que cualquier edificio en toda su vida (zona sísismica incluida) .
Y por otra parte, ahí afuera estamos prácticamente solos, difícilmente podemos llamar a una grúa. Por ello se hace necesario insistir en que el aficionado debería no solamente conocer los problemas que se le pueden plantear en la mar, sino y fundamentalmente conocer su barco, el último refugio en ella.
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